LEVANTE-EMV 🔵 El reto de la transición energética en el transporte y la logística y sus costes económicos

Ecoforum, el foro de la economía circular y la lucha contra el cambio climático, ha albergado este miércoles una mesa redonda sobre la relación de las nuevas energías con el transporte y la logística. En la charla, conducida por Ángel Báez, director del periódico Mediterráneo, han participado Rubén Ibáñez, presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Justo Vellón, director del Aeropuerto de Castellón, y Mónica Robert, directora de Transformación y Modernización de la Refinería de bp en Castellón.

Todos ellos abordaron las claves del reto que supone la apuesta por la transición energética y la sostenibilidad en el marco del transporte y la logística, y sus consecuencias económicas.

Para comenzar, y preguntada por las claves a tener en cuenta esta nueva realidad, Robert enumeró la innovación en energía limpia, el desarrollo de infraestructuras y la colaboración público-privada. Como ejemplo de estas sinergias señaló la alianza de bp con Iberdrola para producir hidrógeno verde en Castellón. También señaló un factor que después asomó durante el coloquio: el cambio cultural necesario para que la sociedad priorice estas opciones frente a otras más contaminantes.

Por último, recordó que en bp todo este proceso de transformación tiene el objetivo claro de ser en 2050 una empresa de emisiones netas.

Por su parte, Ibáñez apuntó que « los retos vienen acompasados por los cumplimientos normativos » y destacó el desafío que supone competir con otras zonas que no cumplen las condiciones europeas, como Asia. « Nos estamos poniendo unas normas muy restrictivas que otros competidores no tienen », adivirtió.

« El puerto está preparado »

Asimismo, valoró el papel del puerto de Castellón en este proceso. « Como plataforma logística pone a disposición espacios para ser un instrumento para que la sociedad industrial pueda estar cumpliendo los retos que tenemos. Hemos tenido la capacidad estratégica de prever y ser ágiles. El puerto está preparado », dijo.

Entre otros asuntos, Ibáñez comentó que « en el plan de desarrollo del puerto, la nueva pastilla se destinará a empresas de eólica marina ».

« Espacio de oportunidades ».

Vellón, por su parte, indicó que nos encontramos en un momento de « cambios profundos » que, a su vez, supone « un espacio de oportunidades », también para el Aeropuerto de Castellón. Desgranó los avances en la utilización de los combustibles SAF, que permiten reducir hasta un 80% las emisiones de CO2 en comparación con los tradicionales. « Constituyen la principal alternativa para la aviación a corto y medio plazo mientras se avanza en otras opciones como el avión eléctrico o el hidrógeno verde », dijo Vellón, quien destacó también la situación estratégica del aeropuerto y el « papel protagonista » que puede desempeñar la provincia de Castellón en tod este proceso.

Durante el desarrollo de la charla se concretaron algunas apuestas del puerto, el aeropuerto y la refinería (cada vez más hub de energía integrada). Ibáñez valoró las inversiones para la estación intermodal, que debe estar finalizada « en 2026 », y que potenciará la apuesta por la combinación de transporte marítimo con el ferroviario, más sostenible. Robert remarcó la importancia de la planta de hidrógeno verde, que será la mayor de España, y los siguientes proyectos que llegarán de la mano de HyVal, el clúster autonómico del hidrógeno. Vellón mostró su satisfacción por el ascenso del aeropuerto al nivel 2 en el programa ACA, que evalúa los avances en materia de gestión y reducción de huella de carbono.

El coste de la sostenibilidad

Finalmente, Báez preguntó por los costes asociados a la sostenibilidad, como previamente había deslizado Ibáñez. En concreto, sobre los pagos que deben realizar las navieras por emisiones contaminantes, en el marco de la normativa europea. « El fondo es bueno, pero la forma no es correcta. En esta tremenda globalización, la competencia es terrible y castigar a los puertos europeos con una tasa de estas características es hacerlos menos competitivos. Es una opinión personal: Europa se pegó un tiro al pie sin obligar al resto a hacer lo mismo », argumentó Ibáñez.

Al hilo, Vellón analizó el impacto económico de la sostenibilidad. « Tenemos que encontrar la manera de paliar el coste adicional por ser sostenible, porque en caso contrario no podremos serlo. El tema económico prima y más en la situación que estamos viviendo. Robert, por último, cerró el coloquio poniendo « el acento en que esto es una oportunidad ». « Todas estas inversiones van a generar cientos de empleos de calidad y debemos apoyar la formación« . Como hiciera Vellón con la Formación Profesional en el aeropuerto, Robert mencionó el programa de FP Dual de bp y las cátedras en universidades.

El Ecoforum

El periódico Mediterráneo, junto a Información y Levante-EMV (del grupo Prensa Ibérica), y la Conselleria de Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio de la Generalitat Valenciana, en colaboración con la Diputación de Castellón, los ayuntamientos de Castelló, Vila-real, la Vall d’Uixó, Orpesa, l’Alcora y la UJI, impulsan esta jornada en la que participan destacadas entidades y empresas relacionadas con el medio ambiente, como Reciplasa, PortCastelló, el aeropuerto de Castellón, Iberdrola, FCC Medio Ambiente, PreZero, Fobesa, Statkraft, bp y Simetría Grupo, además de Porcelanosa Grupo, Global Omnium, UBE y CaixaBank.