LES NUMÉRIQUES 🔵 Avec 10 000 € de remise, cette voiture Ă©lectrique est-elle une bonne affaire ? – Shango Media
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LES NUMÉRIQUES 🔵 Avec 10 000 € de remise, cette voiture électrique est-elle une bonne affaire ?

Vous l’avez sans doute remarqué, la guerre des prix fait actuellement rage sur le marché de la voiture électrique. Encore particulièrement élevés, les tarifs tendent malgré tout à diminuer progressivement à mesure que la technologie se démocratise.

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MĂŞme si le temps peut sembler long Ă  certains, on observe depuis quelques mois l’arrivĂ©e de modèles Ă©lectriques Ă  moins de 25 000 â‚¬. S’ils sont encore rares sur le marchĂ©, certaines marques doivent dĂ©jĂ  anticiper une baisse des ventes de certains de leurs modèles sur fond de concurrence plus fĂ©roce. Et celle-ci n’est pas forcĂ©ment chinoise, soit dit en passant.

Un SUV électrique richement doté à prix réduit

Le constructeur Kia propose une belle gamme de modèles Ă©lectriques Ă  la technologie plutĂ´t classique. Malheureusement, son modèle phare, le Niro, un SUV Ă©lectrique capable de parcourir plus de 460 km avec une seule charge, n’a plus le droit aux aides de l’État en France en raison d’une production jugĂ©e trop polluante.

Après des remises de 5000 € en fin d’annĂ©e dernière, et de 8000 â‚¬ en avril, le Kia Niro EV bĂ©nĂ©ficie au mois de juin d’une rĂ©duction de 10 000 â‚¬. Ainsi, son prix de dĂ©part en version d’entrĂ©e de gamme Motion chute de 45 690  € Ă  35 690 â‚¬.

Comme souvent avec les constructeurs sud-coréens, la dotation de série est très généreuse puisque le SUV électrique embarque la caméra de recul, le régulateur de vitesse adaptatif ou encore le système de freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes.

Que fait la concurrence Ă  ce prix ?

Mais attention, malgrĂ© une baisse des prix significative, le Kia Niro EV reste dans le sillage de son plus grand concurrent, le Tesla Model Y, qui dĂ©marre Ă  44 990 â‚¬ en version Propulsion, et mĂŞme 40 990 â‚¬ avec le bonus Ă©cologique de 4000 â‚¬ en France. Et pour cause, le SUV amĂ©ricain est fabriquĂ© en Europe, dans la Gigafactory de Berlin.

Le Renault ScĂ©nic E-Tech, qui offre un peu plus d’espace, dĂ©bute quant Ă  lui Ă  46 990 â‚¬ avec la grosse batterie de 87 kWh, mais revendique une autonomie de 600 km. Lui aussi a droit au bonus de 4000 â‚¬, voyant ainsi chuter son prix Ă  42 990 â‚¬, mais sa dotation de sĂ©rie est moins gĂ©nĂ©reuse que celle du Kia Niro.

Il faudra piocher dans les options pour faire jeu Ă©gal Ă  ce niveau avec le SUV sud-corĂ©en et, par consĂ©quent, revoir la facture Ă  la hausse. Le ScĂ©nic est aussi disponible avec une petite batterie de 60 kWh pour une autonomie de 430 km et un prix de dĂ©part de 39 990 â‚¬, hors bonus.

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