LAS PROVINCIAS 🔵 Catalá elige cómo será el bulevar García Lorca entre 21 propuestas
Cada vez queda menos para saber cómo será el diseño del futuro bulevar García Lorca que resultará del soterramiento de las vías en Valencia. Si … bien desde el PSPV y el PP han mentenido discrepancias, porque los primeros quieren que sea un bulevar sin coches y los segundos defienden que han que garantizar la movilidad de los futuros vecinos de una zona en expansión.
En el marco de la reunión donde se ha produicido un cisma entre el Gobierno Central y la Generalitat y el Ayuntamiento de Valencia, en la Junta General de la Sociedad Parque Central, mejor dicho al termino de la misma, donde no se ha sometido a votación el punto del orden del día donde se proponía nombrar consejera a la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé porque no se había dado documentación en tiempo y forma a la administración local y autonómica, la alcaldesa de Valencia ha hecho el anuncio de que ya tiene claro el diseño del futuro bulevar.
Ha detallado que en la jornada de hoy no se había hablado de este asunto, porque todos los puntos del orden del día se habían quedado sobre la mesa, pero acto seguido ha añadido que el Ayuntamiento de Valencia había encargado «a una consultoría el estudio del rediseño de la planta viaria del bulevar García Lorca».
Acto seguido ha detallado que esta empresa «nos resentó hasta 21 opciones distintas de movilidad en la zona para poderlas valorar y se han analizado las repercusiones y los efectos para alcanzar unas soluciones u otras, y de las 21 fórmulas distintas, ya tenemos la solución».
La alcaldesa incluso ha argumentado que «ya tenemos la solución más correcta en aras a la mejoría de la movilidad».
Sin dar a conoer la fórmula en concreto, ha indicado que se presentará a los medios en breve. Ha dejado claro que el primer paso será «remitir la planta viaria propuesta al estudio de la paisajista Kathryn Gustafson».
Se le ha preguntado por si ya ha registrado la propuesta en la Sociedad Parque Central y la respuesta ha sido que no. Lo que ha confirmado es que se hará publica en breve y que se remitirá al estudio de Gustafson.
Enfrentamiento entre Bernabé y Catalá por el bulevar
No hay que perder de vista que la polémica generada este jueves entre el Gobierno Central y el Ayuntamiento se enmarca dentro de un clima de tensión entre PSPV y PP que ya tuvo un primer ‘combate’ en mayo de 2025. En esa fecha, el Gobierno Central encomendó su representación en el nuevo diseño del futuro bulevar García Lorca a Pilar Bernabé, tras su reciente nombramiento como secretaria general del PSPV en Valencia y candidata a la alcaldía.
Ya entonces, el Ejecutivo Central quiso ‘marcar territorio’ y recordó que ellos cuentan con la mayoría de la sociedad Valencia Parque Central y querían dejar su huella en el diseño de esta avenida, donde no querían que pasen coches.
Entonces, la respuesta de Catalá fue contundente. En este primer ’round municipal’ Catalá les recordó que la competencia para fijar criterios como la movilidad i la planta varia son del Ayuntamiento de Valencia.
La alcaldesa ya dijo que no podía haber negociación sobre ese asunto entre el Ayuntamiento y la que citó entonces como la ‘delegada de Sánchez’, porque el consejo de administración de la Sociedad Parque Central aprobó el contrato donde se establece claramente que la actualización del diseño o rediseño debía respetar unos objetivos y restricciones, como adaptarse a a los criterios que en materia de Urbanismo, Patrimonio y Movilidad se proporcionen por el Ayuntamiento. La alcaldesa sentenció que es el Ayuntamiento el que fija los criterios de los documentos aprobados, como pone los documentos aprobados por unanimidad.